Suurte õhusõidukite sepistamisosade tootmisseis ja arengusuund

Lennukite ja mootorite peamised kandvad komponendid on enamasti valmistatud stantsistsepistamineosad, nagu õhusõiduki kere kandev raam, kaugtuli, telik, turbiiniketas, turbiini võll ja mootori laba. Need lennumasinate sepised on lennuki ja selle mootori kerekonstruktsiooni "selgroog". Konstruktsiooni tüüp, materjalide jõudlus ja kvaliteet ning tootmiskulud määravad suurel määral otseselt lennuki töökindluse, vastupidavuse, lennuea ja maksumuse.


Lennukipresside sepistamise materjalide hulka kuuluvad: alumiiniumisulam, titaanisulam, supersulam, ülikõrge tugevusega teras, roostevaba teras jne. Selle valmistatud osade kaal moodustab umbes 20–35% lennuki kere massist. struktuur ja 30%-45% mootori konstruktsiooni massist. See on lennuki ja selle mootori kerekonstruktsiooni põhiosad. Selle struktuurne vorm, materjali omadused ja kvaliteet, tootmiskulud on üks olulisi tegureid, mis määravad õhusõidukite ja mootorite jõudluse, töökindluse, eluea ja ökonoomsuse.


Lennutööstuse arendamisel on õhusõidukite konstruktsiooni projekteerimisel ja valmistamisel alati olnud olulised kontseptsioonid õhusõidukite konstruktsioonikaalu vähendamine, konstruktsiooni töökindluse ja vastupidavuse suurendamine, seadmete tootmistsükli lühendamine ja tootmiskulude vähendamine. uue põlvkonna lennundus, mis areneb suurte mõõtmete, integratsiooni ja täpsuse arendamise suunas.


Struktuurne integratsioon on üks silmatorkavamaid suundumusi lennukite ja mootorite projekteerimisel ja valmistamisel. Osade arvu minimeerimine on üks olulisi tehnilisi viise, kuidas lennukid ja mootorid vastavad kõrgema ohutuse ja töökindluse, kergema konstruktsioonikaalu, pikema kasutusea, madalamate kulude ja lühema tootmistsükli nõuetele. Struktuuri terviklik disain viib paratamatult suurte stantsimisdetailide väljatöötamiseni. Praktika on tõestanud, et lennumasinate sepistamise integreerimisel on järgmised eelised:


1, parandage komponendi üldist jäikust;


2. Vähendage koostevigu ja säästke töötlemisaega;


3, vähendage õhusõiduki konstruktsioonikaalu;


4. Vähendage materjalikulu ja säästke kulusid.

Lennunduse suurte integreeritud stantside tootmisvõimsus ja tehniline tase on riigi tervikliku tugevuse üks olulisi sümboleid. Lennunduse suurte stantside tootmine põhineb suurtel sepistamisseadmetel ja täiustatud stantsimistehnoloogial, mis täiendavad üksteist. Seadmed on vundament, protsess on garantiivahend. Lennunduse suurte stantside sepistamise arengusuund on järgmine: täiustatud sepistamisseadmete kasutamine, et saavutada kogu lennunduse suurte stantside tootmisjuhtimise protsess, et tagada õhusõidukite jaoks suured, täpsed, pika kasutuseaga, suure jõudlusega ja madala hinnaga sepised, mis on ka täiustatud sepistamistehnoloogia arendamine eesmärgi saavutamiseks.

see on tongxiini täppissepistamise sepistamisseade