Lühike arutelu auto roolinuki vertikaalse sepistamise protsessi kohta

Lühike arutelu auto roolinuki vertikaalse sepistamise protsessi kohta
Autol on negatiivne nurk, selle tootmisprotsess on keerulisem, vertikaalseltsepistamineprotsessi on võimatu välja sepistada, nii et integreeritud auto roolinukk kahveldab seda horisontaalset sepistamisprotsessi piki roolinuki eraldumise teljesuunda (horisontaalne suund), nii et sepistamise tõttu peavad joonisel esinema nurga- ja lennuprobleemid, mille tulemuseks on suur varu sisemise faili allosas, välk suur (materjali kasutusmäär on keskmiselt vaid umbes 72%), suur sepistamisjõud (vaja on suure tonnaažiga surveseadmeid), blokeerimine (abiprotsess), vaja kahekordset sepistamist 㪠blokeerimisprotsess võib tõhusalt tagada osade moodustamise, moodustava materjali kasutusmäär on madal, toote hind on kõrge.

Selle probleemi lahendamiseks võttis tootja kasutusele integreeritud auto roolinuki vertikaalse sepistamise protsessi, et tagada kvalifitseeritud osade tarnimine, parandada materjalide kasutamist ja lahendada osade kõrgete kulude probleem.

Selle protsessi konkreetsed etapid on järgmised:

1. Täitke auto rooliotsa kahvli suure kõrva avanemispind positiivse nurga moodustamiseks ja stantsi tõmbamisnurga moodustamiseks; Auto roolinukk on väike ja jääb kõrvast väljapoole avatud pinna täitmiseks, moodustades positiivse nurga, moodustades joonistusnurga

2, auto roolinuki ja ääriku soolast ning piki kahvli kõrva mõlemal küljel vertikaalne stantsimine, vertikaalne stantsi eralduspind ja varda vertikaalne;

3, vertikaalne sepistamine sepistamismasinal, ümmarguse terase kasutamine ilma toorikuta, pärast eelsepistamist, lõplik sepistamine otse: suur kõrv ja väike kõrv põhja sees ka otse sepistamine; Siis tipptasemel, konditsioneerimisravi;

4. Pärast serva lõikamist ja konditsioneerimist töödeldakse rooliotsa kahvli sepiseid nii, et tekiks suur ja sisekõrva avanemispind ning väike ja väliskõrva avanemispind, nii et suur ja sisekõrva avanemispind moodustavad negatiivse nurga kõrva keskjoonega. vardaosa ning väikese ja välimise kõrva avanemispind moodustavad vardaosa keskjoonega negatiivse nurga.

Kasulikud mõjud:

Vormi eraldamise vormi muutumise tõttu täiendati suure ja sisekõrva avatud pinda ning väikese kahvli kõrva avatud pinda, säästes tooriku valmistamise protsessi, realiseerides vertikaalse sepistamise ja seejärel täitekoha töötlemise vormimise; Vertikaalne stantsi eraldusala on umbes 50% väiksem kui horisontaalse sepistamise oma, sepistamise löögijõud on umbes 50% väiksem, lendava serv väheneb, materjali kasutusmäär on umbes 20% kõrgem, sekundaarne tooriku valmistamise protsess horisontaalses sepistamises väheneb, sepistamise efektiivsus paraneb ja tootmiskulud vähenevad. Samal ajal, kuna sisekõrva hammasratta põhi on moodustatud otsese sepistamise teel, väheneb horisontaalse sepistamise teel moodustatud nurga ja sisekõrva hammasratta põhja töötlemistehnoloogia.