Diiselmootori põhikomponendid

Diiselmootori põhikomponendid on väntvõll, silindri vooder ja kolb.

1. Mootor on omamoodi masin, mis muudab kütuse põlemisel tekkiva soojusenergia mehaaniliseks energiaks. Diislikütust kasutavat mootorit nimetatakse lühidalt diiselmootoriks. Selle spetsiifiline struktuur hõlmab vända ühendusvarda mehhanismi, klapi jaotusmehhanismi, kütusevarustussüsteemi, määrimissüsteemi ja jahutussüsteemi. Vända ühendusvarda mehhanism, klapiratas ja kütusevarustussüsteem on diiselmootori kolm põhiosa. Nad teevad omavahel koostööd, et viia lõpule mootori töötsükkel ja teostada energia muundamine.

2. Väntvõll on mootori kõige olulisem komponent ja see on ka kõige täpsem üksikkomponent auto mootoris. Väntvõll kannab ühendusvarda poolt edastatavat jõudu ja muundab selle pöördemomendiks, mis väljastatakse väntvõlli kaudu ja juhib mootorile muid tarvikuid. Väntvõlli pinge on äärmiselt keeruline. See töötab perioodiliselt muutuva gaasirõhu, edasi-tagasi liikuva inertsjõu ja selle pöördemomendi ühisel toimel ning kannab tohutuid vahelduvaid painde- ja väändekoormusi. Samal ajal on see ka sihvakas suurel kiirusel pöörlev osa, mistõttu vajab see ranget dünaamilist tasakaalu ning painutus ja moonutused ei tohi ületada teatud väärtust.

3. Silindriplokk on sisepõlemismootori karkass. Kõik muud diiselmootori osad paigaldatakse silindriplokile kruvide või muude ühendusviiside abil. Kolvi ja selle rõngasoonesse paigaldatud kolvirõnga ülesandeks on kütuse ja õhu põlemisrõhu ülekandmine väntvõlliga ühendatud ühendusvardale. Diiselmootoris töötab nukkvõll sisselaske- ja väljalaskeklappidega; Mõnel diiselmootoril võib see käitada ka määrdeõlipumpa või kütuse sissepritsepumpa. Nukkvõlli ajastamine toimub väntvõlli abil läbi ajahamba või nukkvõlli käigu, mis on avatud väntvõlli esikäigule.