Terasest veojõu osad veojõu Pin Sepised

Veotihvti hõõrdumise väärtus poolautorongi töös, veojõu tihvtide osade puudutus mõjutab erinevat kulumisastet, veotihvti hind, teatud omaduste tõttu tuleb iga osa teatud määral parandada, asendada. veojõu struktuurist lukustusmehhanism, üldjoonis lukustusmehhanismi lukustusplokki ei pea välja vahetama, seda tuleb reguleerida ainult kliirensi kompenseerimiseks, nii et veopoldid vahetatakse enamikul juhtudel välja. Mõnel tootjal pole selles osas reegleid ja nad lubavad kasutajatel neid oma äranägemise järgi kasutada. Kui veotihvt on liiga palju kulunud, muudab see autorongiühenduse ebausaldusväärseks ja suurendab transpordiprotsessi ohtlikke tegureid. Seetõttu usub tong Xin Precision Forging ettevõte, et veojõu tihvti kulumisväärtust tuleks reguleerida. Kuna veojõu ja veojõu tihvti kombinatsioon on poolhaagisrongi vagunid selle olulistest osadest, loodame, et asjaomased osakonnad ülalnimetatud tegelikes olemasolevates probleemides võtavad vastavad spetsifikatsioonid võimalikult kiiresti üle, õiges juhises veojõu. tihvti tootmise ja kasutamise vältima poolhaagise auto ohtlikku varjatud ohtu rongis.

Tõmbetihvtide töötlemine ja tootmisprotsess

Lihtsamalt öeldes veotihvtide töötlemise tootmisprotsess, veotihvtide tootmine vastavalt järgmistele protseduuridele:

1) Terase valik. Üldiselt kasutatakse tõmbetihvti materjalina puhast madala legeeritud terast, millel on stabiilne keemiline koostis. Turul kasutatakse 40 kroomitud ümarterast.

2) sepistamine. Üldjuhul kasutatakse külmvormis sepistamist. Sepistamise ajal tuleks tähelepanu pöörata materjalide deformatsioonile. Tähelepanu tuleks pöörata mõõtmete kontrollimisele, magnetvigade tuvastamisele ja makrokümblusele enne sepistamist ja selle ajal.

3) Toote kontroll ja kuumtöötlus.

Haagise veopoldi lihvimistihvt on üks võtmeosadest, mis ühendab poolhaagise rongis traktorit ja poolhaagist. Kehv kulumine tuleks õigel ajal välja vahetada.