Hiina lennunduse sepistamine juhatas sisse parima mahuperioodi, sadade miljardite turu sünni

Lennukeid tuntakse kui "tööstuse lille" ja "tehnoloogilise arengu vedurit", millel on pikk tööstuskett ja lai katvus. Sellel on oluline roll rahvamajanduse elujõu säilitamisel, avaliku elu kvaliteedi ja riigi julgeolekutaseme tõstmisel ning sellega seotud majandusharude arengu edendamisel.
Sepised on lennuki põhiosa. Sepistatud osade kaal moodustab umbes 20–35% lennuki kerekonstruktsiooni massist ja 30–45% mootorikonstruktsiooni massist, mis on üks olulisi tegureid õhusõiduki töökindluse, tööea ja ökonoomsuse määramisel. ja mootor. Lennukimootori turbiiniketas, tagumine kang (õõnesvõll), tera, kere ribiplaat, kronstein, tiiva tala, riidepuu, teliku kolvivarras, välimine silinder ja nii edasi on olulised õhusõiduki ohutusega seotud sepised. Lennunduse sepistamises kasutatavate materjalide ja osade töökeskkonna eripära tõttu on lennunduse sepistusest saanud kõrgeima tehnilise sisu ja kõige rangemate kvaliteedikontrolli nõuetega tööstus. Kasutamine seadmete eriosades ei ole asendatav.
Lennuki kere sepised on koondunud peamiselt põhikonstruktsiooni kandvatele osadele. Kaasa arvatud kandev raam, tala raam, telik, tiib, vertikaalne saba ja muud peamised konstruktsiooniosad; Tuuleklaasid, ukseservad, õhus olevad relvapuud ja muud komponendid, mis peavad pikka aega vastu pidama vahelduvatele pingetele. Lennukite mootorid moodustavad umbes 25% sõjalennukite ja 22% tsiviillennukite väärtusest.
Lidingi tööstusuuring "Lennuki kerematerjalide ehituse arenguetapp ja lennuosade tootmise väärtusproportsiooni analüüs" toob välja: militaarlennukite ja tsiviillennukite kasutuse olulise erinevuse tõttu on iga komponendi väärtusproportsioon üsna erinev. Sõjaväelennukite puhul moodustab kogu lennukist suurima väärtuse elektrisüsteem, kuni 25%, millele järgneb avioonikasüsteem, kere struktuur moodustab umbes 20%. Tsiviillennukite kerekonstruktsioon moodustas kogu masinast enam kui 13 protsenti, kuni 36%, millele järgnes elektrisüsteem, avioonika ja elektromehaaniline süsteem kokku 30%.
Väärtpaberiuudised artiklis "AVIC heavy Machine: luksuslik terase sepiste tootja" tõid välja, et väärtuse järgi moodustasid sepised lennukikomponentide väärtuses umbes 6% ~ 9%, lennukimootorite väärtuses umbes 15 %-20%.