Sepistamistooriku kvaliteedi tagamise meetod

Sepistamistooriku kvaliteedi tagamise meetod
Praegu on kodumaised autotehased kasutusele võtnud palju välismaiseid mudeleid ja käigumaterjalide tehnilised nõuded vastavad rahvusvahelistele standarditele. Terasetehaste ja vastavate osakondade laialdast tähelepanu on pälvinud H-terase (kitsasribalise madala süsinikusisaldusega legeeritud karbureeritud terase) stabiilse karastamise erinõuded. Usutakse, et pärast teatud aja möödumist terasetehaste tehnilise ümberkujundamise ja kõrgtehnoloogia kasutamise kaudu tõuseb tooriku sepistamise materjalide kvaliteet märkimisväärselt. Selleks ajaks on autode käikude kvaliteet koos autotööstuses samaaegse kõrgtehnoloogia kasutuselevõtuga oluliselt paranenud.

Pärast hammasrataste isotermilist lõõmutamistsepistaminetoorikud (viitab üldisele legeeritud karbureeritud terasele, mõne kõrglegeeritud karbureeritud terase puhul on ka isotermilist lõõmutamist raske vältida bainiidi moodustumist, tuleb suurendada kõrge temperatuuriga karastamisprotsessi) mitte ainult suurepärase lõiketulemuse tagamiseks, vaid ka seetõttu, et see saavutab ühtlase korralduse, suureks abiks on ka mõõtmete stabiilsus pärast karburatsioonikarastust. Muidugi, et karburiseerimise protsessis olev käik oleks karastamise deformatsioon väike ja stabiilne, kuid ka materjali enda karastamine võib olla stabiilne, põhjaplaadi osad kõikuvad ühtlaselt, et tagada karastamise jahutuse ühtlus, samuti jahutus. jahutusõli valiku protsess, õli temperatuur, segamise intensiivsuse reguleerimine.

Kui need toorikud ahju laaditakse, on iga osa kaal sama, et tagada samad jahutustingimused. Selle töötlemise abil saate vältida ribastruktuuri, saada ferriidi-perliidi segastruktuuri, kõvadus 140–170HIB, tagada suurepärase lõiketulemuse, osade pinnaviimistlus on hea, tööriista kasutusiga on pikem.