Täppisautoosad – sepistamise ajalugu

Sepistamisel on Hiinas pikk ajalugu ja seda on jätkatud käsitsi töökodade tootmismeetodil. Tõenäoliselt 20. sajandi alguses. Raudtee-, lahingumoona-, laevaehitus- ja muudes tööstusharudes ilmus see alles järk-järgult mehaanilise industrialiseerimise tootmismeetodiga. Selle nihke peamine tunnus on võimsa sepistamisvõimega masinate kasutamine.

Autotootmise protsessis kasutatakse sepistamist laialdaselt. Teaduse ja tehnoloogia edenedes ning tooriku täpsusnõuete pideva täiustamisega on üha laialdasemalt kasutatud täppis-sepistamistehnoloogiat, millel on kõrge efektiivsus, madal hind, madal energiatarbimine, kõrge kvaliteet ja muud eelised. Vastavalt erinevatele deformatsioonitemperatuuridele metallplasti vormimise ajal saab täppis-külmsepistamise jagada külmsepistamiseks, temperatuurivormimiseks, alamkuumsepistamiseks, kuum-täppissepistamiseks jne. Toodetud autoosade hulka kuuluvad: auto siduri kinnitusrõngas, auto käigukasti sisend. võlli osad, laagrirõngad, autotööstuse konstantse kiirusega universaalliigendi libisemismuhvi seeria tooted, autode diferentsiaalkäigud, auto esiteljed jne.