Kuulkaela sepistamisosad

Veokonksusüsteemi põhiülesanne on haagiste, jahtide, mootorrataste, haagiste, rattahoidjate, pagasi ja muu varustuse pukseerimine. Seoses pereautode arvu kiire kasvuga on inimestel kõrgemad nõuded autode kasutamisele ning traditsioonilise fikseeritud veokonksusüsteemi funktsionaalsusele ja esteetikale esitatakse kõrgemaid nõudeid, seega on selle toote uuenduslikkus. Kõrgekvaliteediline sõiduauto nähtamatu veokonks (tuntud ka kui kuulkaela konks) on uut tüüpi veokonks, mida on mugavam kasutada, suurem tugevus, kuid samal ajal keerukam struktuur, raskem valmistada. Praegu kasutatakse üha laialdasemalt tipptasemel sõiduautode nähtamatut veokonksu (tuntud ka kui kuulkaela õlavarre), nõudlus toote järele kasvab järk-järgult, sellel on lai turg, tipptasemel sõiduautode nähtamatu veokonks (tuntud ka kui palli kaela arm) tootmise arendamise väljavaated. Pärast pikka uurimis- ja arendustegevust on yidu Tong Xin Precision Forging Co., Ltd. ületanud kõikvõimalikud tehnilised probleemid, omandanud põhilise tootmistehnoloogia, tootmismaht on üha suurem. Kõrgekvaliteedilise sõiduauto nähtamatu veokonksu (tuntud ka kui kuulkaela käe) tootmistehnoloogia ja -seadmed on valmis, et tootmist laiendada, on vaja kaitsta ettevõtte põhihuve, nii et toote tootmistulemuste kokkuvõttes ja taotluses saavutuste hindamine. Projekti tehnilised näitajad hõlmavad peamiselt järgmist:

(1) Veokonksu tootmismaterjal on 42CrMo ja sepistuste kõvadus on 251–283 Hb;

(2) sepistamise veamoodul: 1,0 mm, jääkkiht: 1,0 mm, painutamine ja keerdumine: 1,2 mm, pinnaprofiil: 1,2 mm;

(3) sepistamise kaal: 7,1 kg;

(4). Suuruse nõue ei ole nii lihtne kui tavaline kolmevaateline, vaid mitme asimuudi projektsiooni suuruse nõue;

(5) Puudub pragude tuvastamine. Vastavalt spetsiaalse augu, järsu käänaku, kalde, kuulpea ja kuulkaelaga veokonksu omadustele uuris projektimeeskond veokonksu tootmisprotsessi koos tootmispraktikaga. Uuendus kajastub peamiselt järgmistes aspektides:

(1) Teadusliku sepistamise protsessi kavandamisel kasutatakse "progressiivset lähenemisviisi".

(2) UG-tarkvara abi kasutamine ja inimtööjõu jagamisvormide "terviklik eraldamismeetod" kombinatsioon, erikujulise eraldamispinna mitmekordse sepistamise veokonksu loomine ja vastava vormiõõnsuse kujundamine.

(3) Kasutades "kopeerimismeetodit" veokonksuga auto kuulpea ja kuulkaela spetsiaalse kinnituse ning suure tasapinna peenfreesimise spetsiaalse kinnituse kujundamiseks.

(4) "Simulatsioonimeetodit" kasutatakse osade tegeliku paigaldusseisundi simuleerimiseks ning veokonksu jaoks mõeldud spetsiaalne kontrollseade on mõeldud oluliste töötlemismõõtmete ning kuju ja asendi tolerantsi tuvastamiseks.

(5) Sepistamise karastamise kuumtöötlus võtab kasutusele professionaalse kuumtöötlusseadme GST-1080 pideva tööga ahju.

Tehnoloogia on küpsenud masstootmiseks ning on turvaline ja töökindel erinevate keerukate sepiste valmistamiseks. Peamised probleemid ja parendusmeetmed:

(1) protsess on keeruline ja hind on kõrge ning aukude freesimise efektiivsus on madal. Plaan on lõpetada suure augu, väikese augu augustamine ja korrektsioon ühes jaamas, välistades aukude freesimise ja säästes tootmiskulusid. Praegu valmistatakse toorik tõmbamise, painutamise ja suure peapeksmise teel. Plaanis on toorik joonistada rull-sepistamisega, et lühendada veelgi üksiktüki tootmisaega ja vähendada tooriku suurust, et parandada tooraine kasutusmäära ja säästa kulusid. Vormimisel, kärpimisel, parandusaugustamisel keskmise augu jaamas plaanite kasutada roboteid, et asendada osa käsiraamatust, vähendada käsitsi töömahukust.

(2) Selle tooteseeria disaini standardiseerimise tase ei ole kõrge. Edaspidi tõstetakse tootesarja standardiseerituse taset tehniliste töötajate standardiseeritud projekteerimise alase koolituse kaudu ning täiendavalt standarditakse erinevaid tehnilisi ja kvaliteedidokumente, nagu vormide kujundusjoonised, töötluskunsti kaardid ja kvaliteediteatmikud. Sarnaste tootesarjade väljatöötamisel ärge lihtsalt kopeerige protsessi varasemaid tooteid ja redigeerige kujundusjooniseid.

(3) sepistamise ja töötlemise stabiilsuse ja tootmise tõhususe parandamine, tootmiskulude edasine vähendamine, vormide projekteerimine ja kiirendatud tootmine, valmistub rannikuäärsete arenenud ettevõtete kodumaise autode sepistamise tootmisprotsessi läbimiseks ja edasiseks sügavaks koostööks. ülikoolide, uurimisinstituutide, sepistamisprotsessi ja sepistamisvormide projekteerimise, stantside valmistamise ja parandamise, sepistamise, kuumtöötlemise ja mehaanilise töötlemisega. Töötlemist täiustatakse ja optimeeritakse veelgi. Täiustada veelgi sepistatud kuumtöötlusriideid ning transpordi- ja eksporditranspordi abivahendeid.

(4) Parandades vormi kuumtöötlemise kvaliteeti ja vormi pinnatöötlust, parandage vormi kasutusiga, pikendage vormi parandamisaega, parandage tootlikkust, vähendage vormi maksumust ja tagage vormi kvaliteet. toode.

(5) Ettevõte eelarvestab ja kontrollib selle tooteseeria kulusid igakülgselt, edaspidi valmistab ettevõtte jaoks muid tooteid ning loob teadusliku ja mõistliku hinnaga eelarvesüsteemi ja noteerimissüsteemi.